ماشین برای موتور سیکلت

کاربرتور جزء مهمی در سیستم تأمین سوخت موتورسیکلت است که بین فیلتر هوا و دریافت هوای موتور قرار دارد. به طور کلی موتورهای موتورسیکلت از مکش مسطح در جهت جریان هوای دریافتی، دریچه تروتل نوع غوطه ور، و کربوهیدرات نوع محفظه شناور استفاده می کنند. ساختار کاربرتور عمدتاً از دو بخش محفظه شناور و محفظه اختلاط تشکیل شده است. محفظه شناور در زیر کربوهیدرات قرار دارد، و لوله نفت از طریق سوئیچ تروتل به مخزن سوخت متصل می شود. از طریق دریچه سوزنی روی شناور، سطح روغن در محفظه شناور در ارتفاع خاصی نگهداری می شود، به طوری که فشار تأمین نفت پایدار باشد. عملکرد محفظه مخلوط کردن مخلوط کردن بنزین بخار شده و اتم شده با هوا است، به طوری که موتور می تواند مخلوط مورد نیاز را تحت بارها و سرعت های مختلف به دست آورد. از دریچه تروتل، سوزن تزریق سوخت، لوله تزریق سوخت و معابر گاز و نفت تشکیل شده است.

چرخش دسته موتور سیکلت throttle درایوهای لنیارد سیم throttle برای کنترل حرکت بالا و پایین دریچه throttle و سوزن تزریق سوخت، تغییر مقطع گلو مصرف و تامین سوخت برای پاسخگویی به نیازهای مخلوط تحت سرعت ها و بارهای مختلف است. یک پیچ تنظیم سرعت بیکار در یک طرف کربوهیدرات برای تنظیم سرعت بیکار وجود دارد. پیچ توقف بیکار برای جلوگیری از چرخش throttle و برای تنظیم حداقل باز کردن throttle استفاده می شود. یک بهار بازگشت در بالای دریچه throttle وجود دارد, که نگه می دارد دریچه throttle بسته زمانی که دسته throttle تبدیل نشده است.

در برخی موتورهای موتورسیکلت دو زمانه به منظور جلوگیری از پدیده تزریق پشت در کربوهیدرات با سرعت پایین، یک دریچه یک طرفه برای کنترل هوای دریافتی بین کربوهیدرات و بلوک سیلندر نصب می شود. رید از فولاد بهاری نازک ساخته شده است، صندلی دریچه از آلومینیوم ساخته شده است، و یک جزوه هوا بر روی آن وجود دارد. . در هنگام استنشاق، درجه خاصی از خلاء در لنگ تشکیل می شود. تحت عمل اختلاف فشار، شیر ریده مخلوط را باز می کند و وارد لنگ می شود. هنگامی که پیستون پایین می رود و پورت تهویه هنوز باز نشده است، فشار در لنگ بالا می رود و نی شیر بسته می شود تا از جریان معکوس مخلوط جلوگیری شود که با سرعت پایین قدرت و اقتصاد موتور را بهبود می بخشد.